西安拉土車奪51命，拉土車成為西安古城奪命殺手。今年12月2日，10歲小女孩琪琪、12月4日，上街買菜的老太太先后被拉土車撞死身亡，成為西安古城的一大悲劇事件。為整頓拉土車頻頻肇事事故，西安領導班子、市政府召開了綜合整治工作的小組會議，為制止不斷發(fā)生的慘禍，會議出臺了三項措施：第一，12月5日至12月7日，全市建筑垃圾清運停業(yè)整頓三天。由市交警支隊召集全市清運車輛駕駛員，市市容園林局召集各區(qū)、開發(fā)區(qū)市容園林局有關負責人以及全市資質企業(yè)法人代表，通報兩起事故情況，集中學習交通法規(guī)和安全常識。第二：嚴格落實“倒查機制”，即日起，對違法違規(guī)清運車輛駛出的出土工地一律關停。第三：暫停清運車輛及從業(yè)人員準入審批，全市建筑垃圾清運行業(yè)不再新增車輛和人員。

西安市公安局也配合工作，表示12月6日起每天6:00~22:30三環(huán)及三環(huán)內渣土車禁行。

　　然而，停運整頓第一天，即12月5日，凌晨1時左右，又一名男子被拉土車撞到，送到醫(yī)院搶救后，無效死亡。這是四天來，第三個成為在拉土車事故中身亡的受害者，以至于西安市民談拉土車色變。據統(tǒng)計，這也是今年以來，第51個在拉土車事故中喪生的生命。

     西安拉土車奪51命，多么令人心駭的數字。雖然其他城市每年也都有拉土車事故死命的報告，但像西安拉土車奪51命這樣的報告，依然令人觸目驚心。

     西安拉土車奪51命，這起起車禍足夠令人引起重視的了，也足夠讓人從更深層的角度去看待這件事情。西安拉土車奪51命，為何會在西安古城出現這樣的事情？首先，最直接的原因，無疑是拉土車肇事司機的素質，據交通部通過GPS定位儀的跟蹤調查，就發(fā)現拉土車闖紅燈、超速等違章行為就達到了12000多次。據市民“的哥”王師傅反應：“主要是闖紅燈，反正越到十字口，它速度還越快，嚇人、害怕得很?！闭厥滤緳C肇事后逃逸，也成為重大事件，　據西安晚報報道，12月4日晚，西安交警出動220名警力，在全市重要路段、主干道出入口等地突擊檢查渣土車。在檢查中，有兩輛渣土車瘋狂闖關，差點將民警撞飛。車牌號為陜AF2107的渣土車倒車逃跑，10名民警沖上前去將其團團圍住，誰知司機突然掉頭，踩油門沖著民警駛來，差點撞到站在前方的民警。

     另一方面，也是監(jiān)管不利的原因。西安為了治理拉土車，出臺了許多規(guī)定和措施，例如，為拉土車裝置GPS導航系統(tǒng)、設立檢查點，安裝阻車器，加裝標有車號的警燈，成立由十多個部門組成的建筑渣土清運市場整治辦公室，卻仍然制住不住拉土車頻出事故，這是為何？說到底，還是監(jiān)管部門打擊不力。從先前一些媒體報道看，車主交罰款保平安等現象普遍存在。而央視在采訪中發(fā)現，一些攔截檢查執(zhí)法點形同虛設。

　　而經過深度調查，西安拉土車奪51命，卻是和經濟發(fā)張有關。為了，拉動GDP增長、創(chuàng)造政績，推倒樓房建高樓，由此產生大量建筑垃圾，需要不停地清運，其運輸工具就是數量可觀的拉土車。
在這里，希望政府官員能夠多考慮考慮，不要盲目的追求政績，期待西安市的整頓收到成效，不再出現西安拉土車奪51命這樣的悲劇事件。

整理：洪麓豐