開欄語：以產(chǎn)業(yè)謀發(fā)展、以產(chǎn)業(yè)促轉(zhuǎn)型。進(jìn)入“十二五”，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為北京轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的工作重心。中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)策源地，就是要在北京大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)國家戰(zhàn)略中先行先試，探索出一條成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)學(xué)研對接、科技金融、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的路徑。

同時(shí)，我們也要看到，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)并非陽春白雪，它和我們的生活有著緊密的聯(lián)系。這些產(chǎn)業(yè)每天都在悄然改變著我們的生活方式，而我們又對它們了解多少？從本期開始，北京商報(bào)中關(guān)村周刊將深入中關(guān)村企業(yè)，追尋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展腳步，直面產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題，傳遞企業(yè)心聲，搭建政企溝通平臺(tái)。

空間信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)離我們生活并不遙遠(yuǎn)，無論是北京的城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、交通通訊、國土資源、水利電力、農(nóng)業(yè)林業(yè)還是數(shù)字北京的建設(shè)，都與空間信息技術(shù)密切相關(guān)。但是，必須指出的是，空間信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)承恩于政府訂購、國家扶持，產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展壯大。可惜，在大眾市場領(lǐng)域鮮見空間技術(shù)科技成果民用化身影。單就車載導(dǎo)航為例，我國依舊被美國GPS系統(tǒng)壟斷。長此以往，企業(yè)如若僅停留在承接政府訂單的簡單層面，而忽視技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，或恐終究難以為繼。

空間信息技術(shù)也稱之為3S技術(shù)，是對GPS（全球定位系統(tǒng)）、CIS（地理信息系統(tǒng)）、RS（遙感）技術(shù)的統(tǒng)稱。數(shù)字時(shí)代，空間信息技術(shù)已經(jīng)滲透到我們每一個(gè)人的生活細(xì)節(jié)中。時(shí)間授時(shí)、車輛運(yùn)輸、地理信息檢測乃至車載導(dǎo)航，都離不開3S技術(shù)。

來自科技部的統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間，我國空間信息技術(shù)及軟件產(chǎn)業(yè)增幅超過300%，產(chǎn)值突破1000億元，建立了60個(gè)省市級產(chǎn)業(yè)基地，已在全國30多個(gè)領(lǐng)域、眾多行業(yè)部門以及國民生活中得到廣泛應(yīng)用，特別是在我國地質(zhì)信息調(diào)查、鐵礦資源潛力預(yù)測與評價(jià)網(wǎng)格應(yīng)用等多個(gè)國家重點(diǎn)領(lǐng)域得到系統(tǒng)性推廣。

但是，本報(bào)記者了解到的卻是，在民用領(lǐng)域空間技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展乏力。

“創(chuàng)新不夠、技術(shù)不夠、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不大、實(shí)際效益不好。”中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)咨詢中心主任曹沖對空間信息產(chǎn)業(yè)的尷尬現(xiàn)狀毫不諱言。

單以車載導(dǎo)航為例，曾有媒體在報(bào)道中稱，“北斗系統(tǒng)商業(yè)化進(jìn)程非常遲緩。在整個(gè)中國民用衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備超過500億元的市場中，北斗系統(tǒng)份額僅有不到1％。中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)曾預(yù)測，到2008年北斗系統(tǒng)用戶將達(dá)到30萬，直接產(chǎn)值達(dá)35億元。實(shí)際上，到2009年8月底，北斗用戶也僅為6萬個(gè)。在超過500億元的中國衛(wèi)星導(dǎo)航市場上，北斗系統(tǒng)占有率僅為1％左右。北斗系統(tǒng)注冊在線的終端用戶相當(dāng)于其設(shè)計(jì)容量的1%，衛(wèi)星資源閑置嚴(yán)重”。

同樣，一位業(yè)內(nèi)資深人士也向記者坦言，在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)值不足國外市場的1/10。而基于中國北斗衛(wèi)星的首款車載導(dǎo)航設(shè)備，更是于8月27日才在南京發(fā)布，預(yù)計(jì)明年上市。

曹沖說，在GPS領(lǐng)域，中國企業(yè)技術(shù)和國外還有一定差距，比如芯片技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)等。北京合眾思壯科技股份有限公司副總裁、中關(guān)村空間技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長歐陽玲說：“和美國的GPS相比，他們的技術(shù)、穩(wěn)定性都比較高，國內(nèi)企業(yè)的確需要時(shí)間追趕?！?/P>

除了GPS民用化不足，GIS也面臨著同樣的問題。

北京超圖軟件股份有限公司副總龔亞杰告訴記者，在GIS領(lǐng)域，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈可以視做三個(gè)部分：數(shù)據(jù)獲取環(huán)節(jié)、構(gòu)建軟件平臺(tái)環(huán)節(jié)、地理信息各種應(yīng)用環(huán)節(jié)。

其中，數(shù)據(jù)獲取環(huán)節(jié)包括遙感、GPS等領(lǐng)域，此環(huán)節(jié)產(chǎn)值占到整個(gè)GIS產(chǎn)業(yè)的40%以上， 在地理信息各種應(yīng)用中，又分為大眾應(yīng)用、面向政府的信息應(yīng)用、企業(yè)應(yīng)用和軍事應(yīng)用。各種應(yīng)用中，面向政府的應(yīng)用比重最多，占到70%以上。而大眾應(yīng)用市場還未充分打開。

總之，無論是GPS還是GIS，我國空間技術(shù)產(chǎn)業(yè)在民用化市場遲遲未能發(fā)揮出應(yīng)有的潛在價(jià)值。

整理：洪麓豐