校車安全問題，因為11月16日發(fā)生的甘肅幼兒園校車車禍再次引起人們關注。那么省城校車的現(xiàn)狀又如何呢？

　　11月17日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，省城784所幼兒園只有49輛非專用校車，而由于專用校車造價高、使用年限短，省城目前只有3輛，“黑校車”在監(jiān)管上處于失控的局面。

　　記者調(diào)查

　　全由普通客車“改裝”

　　省城784所幼兒園只有49輛校車

　　記者從太原市教育局安全處得知，省城共有56輛登記在冊的校車，其中7輛屬中小學所有，全市784所幼兒園總共只有49輛校車。而且，這49輛校車還是 “非專用”校車——由普通客車改裝而成。

　　11月17日，記者在太原市交警支隊杏花嶺大隊安全中隊的臺賬上看到，杏花嶺區(qū)共有157所中小學，其中幼兒園85所、小學58所、高中14所。杏花嶺大隊負責安全的副大隊長趙立軍說，根據(jù)他們的摸查，中小學基本上沒有校車，校車主要集中在幼兒園。

　　從臺賬上看到，85所幼兒園中，只有29所進行了校車登記，處于被監(jiān)管狀態(tài)。其中萌萌幼兒園有8輛校車、寶寶幼兒園有6輛校車，這兩個幼兒園的校車數(shù)量在太原市是數(shù)一數(shù)二的。11月16日的校車事故引起了杏花嶺大隊的高度重視，大隊安全中隊當天就印刷了這次事故的相關宣傳材料，發(fā)放給轄區(qū)的每個學校和幼兒園。

　　由于萌萌幼兒園門口道路較窄，所有校車都停在新建路的路邊，統(tǒng)一的黃色車身，反光標志、校車LOGO很醒目。車上的每個座位都有安全帶，也配備了安全錘，校車內(nèi)還裝上了GPS定位儀、記錄儀等設施。該幼兒園負責人告訴記者，每輛校車的核載人數(shù)是19人，車上都配備了管理人員，嚴格按照規(guī)定行駛。

　　嫌價格高使用年限短

　　太原僅有3輛專用校車

　　記者從太原市交警支隊了解到，太原市只有3輛專用校車，這種車價格不菲，每輛都在25萬元左右。

　　記者看到的資料顯示，專用校車出廠的各項技術參數(shù)比普通客車高，車頭為卡車樣式，車身為黃色、校車標識噴涂、GPS、行車記錄儀俱全。座位前后左右間距也比普通客車寬，有前后門，后門主要用于應急逃生，保險杠及車身密度、硬度均高于普通客車。

　　太原市交警支隊一位負責安全的民警告訴記者，省城有一所學校曾買過專用校車，但由于專用校車的使用年限只有8年，而普通車輛的使用年限為15年，到期還可以延期5年?；ㄟ@么多錢買的安全性能比較高的校車，卻只能使用8年，該校認為不合算，于是又到交警部門將專用校車的用途更改為普通非營運車輛，這樣就能多跑幾年。

　　萌萌幼兒園副園長李彬告訴記者，他們幼兒園購買的都是普通客車，然后改為校車，用來接送孩子。李彬說，改裝校車需要上級教育主管部門審批，還得到車管所更改車身顏色、加裝安全帶、GPS、行車記錄儀，而且費用也比普通客車高。另外，校車屬于重點車輛，審車時需要到清徐車管所才能辦理，因此一些學校一直將普通車輛當成校車來使用。

　　相關鏈接

　　校車啥標準國家有規(guī)定

　　國家標準委員會2010年7月1日起施行專用小學生校車安全技術條件。此前，中國并沒有小學生校車安全標準，通常由適用于成人的客車直接接送小學生或者簡單改造后成為校車。

　　專用小學生校車在設計和制造上有特殊的要求，且應有統(tǒng)一標牌。為確保小學生的安全，專用校車標準要求，每個小學生座位必須安裝安全帶，如果車上裝有能開啟每個座位安全帶的集中控制裝置，其操縱件應在駕駛員可操控范圍內(nèi)，并且該裝置在任何情況下均不影響每個安全帶的正常操作功能。

　　相關標準還要求，每輛校車上至少應安裝一個照管人員座位，當座位數(shù)超過40個時，應至少安裝兩個照管人員座位。專用小學生校車還必須安裝汽車行駛記錄儀，該裝置俗稱“汽車黑匣子”，可對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲，并可以通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出。

　　相關部門

　　“黑校車”監(jiān)管失控

　　太原市教育局安全處的最新數(shù)據(jù)顯示，全市784所幼兒園只有49輛校車，由家長自行租用或者拼租的車輛有480輛，這根本滿足不了接送幼兒的需求。

　　杏花嶺交警大隊安全中隊牛國星中隊長說，其他幼兒園肯定也有接送孩子的校車，不過這部分校車處于監(jiān)管外的狀態(tài)。通過區(qū)教委、學校上報的數(shù)字，民警對轄區(qū)學校接送孩子的車輛進行了摸底，發(fā)現(xiàn)有些“未上報校車”的學校也有車輛接送孩子，但學校、家長口徑統(tǒng)一，稱“沒有校車”，這部分車輛無法建立臺賬進行監(jiān)管。

　　老民警藏印成每天會在高峰期疏導交通，每次看到校車都會進行檢查，看有沒有超員、安全設施是否完好。在校園周邊常會遇到一些車輛統(tǒng)一接送孩子，但這些車輛只要不超員，而且駕駛員一口咬定是自己送孩子上學或順便捎帶親戚、鄰居的孩子，由于沒有證據(jù)，交警部門也無法認定這是 “黑校車”，不能對其進行處罰。

　　太原市教育局安全處工作人員王小軍說，他在學校外面見過 “黑校車”，但教育局沒有執(zhí)法權，發(fā)現(xiàn)問題后只能督促學校對學生做好安全教育。

　　他山之石

　　買專用校車政府出錢

　　記者在調(diào)查采訪中了解到，省城許多幼兒園的校車是免費接送孩子。為了孩子們的安全，他們也想買專用校車，可是幼兒園財力有限，如果政府能給予適當補貼，一定會購買專用校車。

　　那么，買校車的錢從哪來，該如何管理？

　　對于這個問題，浙江德清縣教育局在其騰訊官方微博上透露了 “政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、公司管理”的校車專營管理模式。

　　今年10月，浙江省德清縣政府投入2000多萬元購買了79輛專用校車，并投入運營，學生乘校車每人每次只需支付1元錢，貧困學生免費。在車輛維修和管理方面，德清縣教育局安全科則專門成立小組，對運營校車的專業(yè)公司進行督察。

整理：洪麓豐