有人擔心這樣的監(jiān)督方式“只對下不對上”，只是對普通的公務人員作出要求，對主要負責同志沒有有效地監(jiān)督措施。并且，很多人認為，監(jiān)控情況應由紀檢監(jiān)察部門掌握，并且要向全社會公開，引入第三方進行監(jiān)督。只有在保證公眾的知情、參與、表達和監(jiān)督權(quán)下，才能督促相關監(jiān)管部門一視同仁，迫使一些主要領導人員不敢私用公車。

遏制腐敗

裝GPS有無必要？

目前，全國各地不少基層單位采用GPS管理公車，不少人士認為這是公車管理的一種創(chuàng)新，在今年全國兩會時，全國人大代表、貴州省財政廳廳長李珉等眾多人士，認為可以起到一定的積極作用，確實有利于規(guī)范公車使用。

但也有人士認為，這種靠GPS的管理模式，無法真正管理住公車腐敗，像學者王秋冬曾撰文認為，GPS是人操作和控制的，GPS是機械的，不可能像人那樣具有思維，可以贏得多種多樣的公車腐敗。各地相關管理部門應該出臺更好的公車管理制度，用相關制度來約束公車腐敗，用制度來管理公車，而不是用一個小小的GPS來管理公車。

記者采訪時獲知，我省之前也有大量推行GPS管控公車的地區(qū)，那就是2002年即已實行公車改革的泰安市。泰安市市直機關事務管理局副局長劉慶華告訴記者，在2002年泰安車改之際，他們曾統(tǒng)一將所有的公車安裝了GPS，不過在2006年又全部拆除?！霸趯嶋H操作中，我們發(fā)現(xiàn)，只要有配套的嚴格車管制度，從調(diào)車、油耗、車程等方面能系統(tǒng)考量，是完全可以代替GPS的。并且，GPS的使用還會產(chǎn)生一定的通信費用，我們覺得這是完全可以節(jié)省的經(jīng)費，因此就拆除了GPS。”

威海:

取消公車后

每月領補貼

2004年，威海市級機關全面推行公務用車貨幣化改革，這也是山東省首個以貨幣化消費形式進行公車改革的地級市。

當時首批參加車改的97個單位是威海市區(qū)內(nèi)的市級黨、政、群機關和具有行政管理職能的事業(yè)單位，涉及1997名工作人員。威海車改，核心是公務用車貨幣化。自7月份起，車改單位的工作人員按照級別每月領取200元至2400元不等的交通補貼。

威海車改方式一出，當時引起了極大關注和爭議。有不少人認為帶來了負面效應，認為威海車改中車貼的發(fā)放還是和行政級別和職務緊緊掛在一起，拿最高檔次車貼的是處級領導干部，每月2400元的車貼比這些公務員的工資都高，而一般科員的車貼每月僅為200元，而實際上政府部門大量瑣碎的公務恰恰是這些拿低車貼的公務員來干的。結(jié)果是貨幣化的車貼代替了實物化的公車又成為了公務員身份、地位的象征。

煙臺:

整治公車私用

統(tǒng)一貼“身份證”

去年7月份，山東省煙臺市紀委監(jiān)察局日前會同市政府辦公室、市公安局、市財政局，對全市黨政機關和事業(yè)單位除警車、特殊業(yè)務用車以外的7000多輛公務用車，全部實行統(tǒng)一標識，亮明“身份”，接受社會監(jiān)督。未按要求張貼公務用車標識的，將嚴肅處理。

公務用車標識統(tǒng)一張貼在車輛前擋風玻璃右側(cè)明顯處，上寫“公務用車，歡迎監(jiān)督”，并標明了編號和監(jiān)督電話，便于識別和監(jiān)督。煙臺市紀委監(jiān)察局重申和嚴明如下紀律要求：不準超標準配備使用小汽車和將特殊業(yè)務用車作為日常工作用車；不準領導干部私駕公車；不準公車私用；不準駕駛公務用車出入高消費娛樂場所；不準損毀、遮擋、外借或者不按要求張貼公務用車標識。
整理：洪麓豐