一、概況
　　全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System - GPS），簡稱GPS，是美國國防部自1964年開始設計研制，歷時20年，耗資200多億美元，于1994年全面建成的具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進，硬、軟件的不斷完善，應用領域正在不斷地拓廣，從而帶來一場深刻的技術革命。目前已遍及國民經濟各種部門，并開始逐步深入人們的日常生活。
二、現在的應用規(guī)模和水平
　　GPS是現代高新技術實現軍民兩用的一個成功范例。GPS已逐步演變?yōu)橐环N世界性的高新技術產業(yè)。在GPS應用領域中，車輛應用所占的比重在各項應用中數它最大，約占總數的50％左右。GPS車輛應用系統(tǒng)一般分為兩大業(yè)：車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)和車輛GPS導航系統(tǒng)，我們主要關注車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)方面。
　　我國車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)應用走過了極其起伏而緩慢的發(fā)展道路。經歷了幾起幾落的艱難歷程。1994-95年間是第一波，當時有成十上百家公司都來搶占車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)市場，其中也不泛有幾家具備經濟實力的公司，但真正成功者不多。不少公司只好退出這個行業(yè)。第二個時期是GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)市場的整頓、鞏固、充實、提高時期，1998年-2000年車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)市場出現了快速增長的勢頭，此時的市場逐步趨于成熟，我國的GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的技術有了較大的提高與發(fā)展，作為系統(tǒng)的卡脖子問題的通信網絡通過采用GSM公眾網的短信息服務找到了新的出路，這對上檔次上規(guī)模無疑是大有益處的， 車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)市場得到了極大的促進。自2003年開始，由于GPS車載監(jiān)控單元里面的模塊價格大幅度下調，技術水平的日趨成熟，
GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)已經開始呈現一種快速發(fā)展的趨勢。至2005年底全國各地已經有十余個省、五十余個城市啟動建設了自己的GPS車輛監(jiān)控調度平臺，并且有出現爆發(fā)性增長的趨勢，政府的支持更加促進了GPS行業(yè)的發(fā)展，特別是某些行業(yè)，例如長途客運、出租、公安、物流、汽車租賃等等行業(yè)，GPS的發(fā)展趨勢迅猛，保守估計，至2005年底，全國裝車總量已經上50萬臺，市場價值數十億?！?BR>三、市場的實際需求和發(fā)展趨勢
   有關部門預測，到2005年底，客運量水平將達到年完成道路客運量180億人次；全國營運客車總量達到300萬輛，其中從事班車、包車、旅游車客運的大中型客車總量達100萬輛，高級客車在客車總量中所占比重達到15%以上，中級客車所占比重達到50%以上。到2010年，全國營運客車總量達到500萬輛，其中大中型客車總量達到150萬輛，高級客車在客車總量中所占比重達到20%以上，中級客車所占比重達到60%以上；而長途運輸方面，我國近900萬輛的貨運車，物流行業(yè)近年以來的發(fā)展有目共睹，巨大的市場蘊含著巨大的機會， GPS在客運、物流運輸管理上發(fā)揮的重大作用，隨著時間的推移，市場的完善，用戶的成熟，其市場需求不斷擴大。今年前5個月，我國鐵路的日均裝車量為8.2萬車，累計發(fā)送貨物7.22億噸，同比增長8％；全國沿海、內河港口共完成貨特吞吐量7.4億噸，同比增長16％，其中全國港口外貿貨特吞吐量達2.34億噸，同比增長14.3％，呈逐月遞增的態(tài)勢；公路貨運量達41億噸，同比增長5.5％。估計2006年車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)裝車總量會接近和超過50萬臺。
四、影響產業(yè)發(fā)展的主要問題
　　我國車輛GPS監(jiān)控定位系統(tǒng)主要的問題和經驗教訓有以下七點：
　　1.行業(yè)主管部門應制定相應的法規(guī)與標準，從多方面給于扶持。
　　2.技術上還存在一些問題，在車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)中，通信問題一直是個瓶頸問題，利用GSM公眾網的短消息方法雖然是一種好的出路，但是單機版方式自身不足或某些地方的短消息服務中心能力欠佳，或者使用者的處理不當，使短消息擁堵屢屢出現，目前流行的GPRS與CDMA通訊方式車臺也因為中國移動和中國聯通的基站建設而受到一定的限制。
　　3.市場運作存在偏面性，產品力度深度不夠，產品的點不要只限于防盜報警，更多的是要根據實際需要依據應用場合不同而不同，針對行業(yè)性用戶分門別類地做成系列產品，開發(fā)適合于行業(yè)車隊管理、調度指揮，使其達到節(jié)省消耗，增加效益的目的。同時達到造就自己品牌，創(chuàng)建自我特色，形成系列產品，共筑GPS行業(yè)的目的。
　　4.規(guī)范化和規(guī)模化問題長期不能解決。與政府職能密切相關的規(guī)范化和規(guī)?；墓ぷ鬟t遲沒有人去做，各家的產品使用不同的通訊協議，產品之間兼容性差；一流企業(yè)賣標準，二流企業(yè)賣產品，建立一個行業(yè)性的規(guī)范已經成為一個迫在眉睫的問題。
　　5.價格因素。車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的車臺售價從2003年開始已經有了大幅度的下調，但是對于最終用戶來說，價格問題一直也是個制約GPS行業(yè)發(fā)展的脖頸。
　　6.對項目的高技術性和系統(tǒng)工程特征認識不足，車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)是綜合性的工程系統(tǒng)，它牽涉到通訊、導航、GIS、自動控制、計算機、以及系統(tǒng)集成整合和復雜的軟件系統(tǒng)，還牽涉到電信、交通、公安、保險等許許多多部門和社會的方方面面。對此這一行業(yè)的公司都要有足夠的思想認識和充分的技術準備。
　　7.市場經濟的方式引入。吸引用戶，維持市場的長久性和穩(wěn)定性。自2004以來，各種GPS公司如雨后春筍般的冒了出來，GPS行業(yè)競爭加劇， 為了達到自己利潤的目的，價格戰(zhàn)不可避免，價格的降低導致了產品質量與售后服務問題的突出，這對GPS行業(yè)整體的發(fā)展影響巨大。
五、市場呼喚過硬的產品和值得信賴的企業(yè)以及社會化的服務
　　近十年來，GPS得到了各種媒體的宣傳介紹，有關的公司和廠家也不遺余力的進行推廣促銷，取得了很大的成績和效果。國內已經有從事GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的公司在二、三百家，僅在北京市就有好幾十家。經過這幾年的努力，有許多公司已經初具規(guī)模并有較為適用的產品，已經建立了自己的品牌，這是產業(yè)的發(fā)展和勝利的一筆巨大的財富和基礎。
　　質量是生命線，市場在呼喚過得硬的產品和信得過的企業(yè)，以及社會化的服務。這一點可能是當前GPS車輛應用市場的關鍵的關鍵。
　　無論政府、行業(yè)、公司、廠商與用戶都需要提高質量意識，努力去建立一套完整的質量保障和監(jiān)督服務體系，杜絕偽劣不良產品進入市場，防止既無技術、又無產品、更無人才的“三無”公司擾亂市場，逐步形成有序競爭和良性發(fā)展的局面，真正使GPS產業(yè)演變成為電子行業(yè)的一個新的經濟增長點。